Из Боржоми в Бакуриани на «кукушке»

Узкоколейная железная дорога Боржоми — Бакуриани – одна из главных достопримечательностей Центральной Грузии, созданная руками человека. Узкоколейка является одновременно и аттракционом, и способом добраться из бальнеологического курорта на горнолыжный. В статье расскажу историю созданий железной дороги, как на ней прокатиться и как лучше вернуться из Бакуриани обратно в Боржоми.

История узкоколейки

Узкоколейную железную дорогу Боржоми – Бакуриани проложили на рубеже XIX и XX веков. Ширина ее колеи составляет 900 миллиметров, отсюда и название. Стандартная ширина колеи, используемая в Российской империи, в то время составляла 1524 миллиметра (сейчас она составляет 1520 миллиметров). Железная дорога Боржоми – Бакуриани первоначально строилась с одной целью – возить отдыхающих из Боржоми к минеральным источникам расположенного в горах поселка Бакуриани.

В реализации проекта принял участие сам Гюстав Эйфель – автор одноименной башни в Париже. Он спроектировал мост Цагвери-Цеми на реке Цемисцкали, по которому проходит состав. Сейчас его все так и называют – мост Эйфеля.

До 1966 года по узкоколейке бегали паровозы, а после электрификации дороги по ней пустили электровозы серии ЧС11, разработанные инженерами чехословацкого завода Škoda. Они «живы» до сих пор и по-прежнему поднимают вагоны к Бакуриани и спускают их в Боржоми.

В советское время узкоколейную дорогу частично использовали грузовые составы, после того как в горах открыли месторождение андезита. С распадом Советского союза грузовое движение прекратилось, сильно снизился и пассажиропоток. Однако даже в самые тяжелые годы «кукушка» (так в советское время назвали маленькие составы) продолжала связывать два курорта: Боржоми и Бакуриани.

При Михаиле Саакашвили его родственники создали проект по популяризации узкоколейной железной дороги среди детей. Предполагалось раскрасить локомотивы, вагончики и станции в веселые цветы, но проект не был реализован до конца.

Но «кукушка» все же дождалась обновления. В конце 2016 года по узкоколейке пустили обновленный состав из четырех вагончиков по 32 места в каждом. На реставрационные работы власти Грузии потратили 290 тысяч долларов.

Узкоколейка Боржоми – Бакуриани в наши дни

Узкоколейная железная дорога Боржоми – Бакуриани работает круглогодично, в день оправляется два рейса из Боржоми и столько же из Бакуриани.

Читатель сайта сообщил, что из-за эпидемии коронавируса «кукушка» временно не ходит. Если вдруг вы первые прокатитесь на поезде в 2022 году, пожалуйста, напишите в комментариях!

Расписание поезда Боржоми – Бакуриани

• 07:15
• 10:55

Расписание поезда Бакуриани – Боржоми

• 10:00
• 14:15.

Время в пути: 2,5 часа.

Стоимость проезда: 2 лари.

Билеты приобретаются прямо в поезде.

Расписание «кукушки» подстроено под прибытие/отправление из Тбилиси, что очень удобно.

Только не забудьте про важный момент: поезд Боржоми – Бакуриани отправляется не с главного железнодорожного вокзала «Боржоми-Парк», который расположен в центре города (на картах Google — Borjomi Parki Railway Station), а со станции «Черная речка» на его окраине, ее еще называют «Боржоми-Грузовая» (на картах Google — Borjomi Railway Station).

Электрички из Тбилиси останавливаются на обеих станциях, а вот поезд Боржоми – Бакуриани повторюсь, отправляется только со второй.

Нацпарк Боржоми Харагули ==>>

Как добраться до станции «Черная речка» из центра Боржоми

• На маршрутке – стоимость проезда от 50 тетри до 1 лари (маршрутчики обычно берут с туристов больше).
• На такси – 4-5 лари.
• Пешком – от одной железнодорожной станции в центре Боржоми до станция «Черная речка» идти 3,5 километра, 40-50 минут.

Если вы едете из Тбилиси и хотите попасть а Бакуриани, не заезжая в Боржоми, то самый просто вариант сесть на электричку Тбилиси – Боржоми, выйти на станции «Черная речка», сесть на поезд Боржоми – Тбилиси.

Кстати, ранее узкоколейка начиналась у станции «Боржоми-Парк», но позже ее сократили.

Зачем ехать на узкоколейке

Поезд из Боржоми в Бакуриани идет гораздо медленнее маршрутки, но прокатиться на нем хотя бы в одну сторону очень рекомендую! Невероятные виды из окон вагончиков ждут вас в любое время года. Причем кто-то уверяет, что зимой они гораздо круче, чем летом. Утверждать не могу, я катался на «кукушке» весной.

Тем, кто едет в Бакуриани, кататься на горных лыжах, тоже советую остановить свой выбор на поездке. В маршрутке меньше места и со снаряжением будет неудобно. Тем более уровень комфорта в поезде после его обновления стал значительно выше.

Ну и не забывайте, что узкоколейная железная дорога Боржоми – Бакуриани была задумана не как аттракцион, а средство передвижения. Ею часто пользуются местные жители, особенно в низкий туристический сезон.

Дворец Романовых под Боржоми ==>>

Впечатления от поездки на узкоколейки Боржоми — Бакуриани

Я прокатился на «кукушке» из Боржоми в Бакуриани еще до реставрации составов. Тогда он состоял из электровоза и двух изрядно обшарпанных вагончиков. Проезд в одном стоял 2 лари, во втором (с более старыми сиденьями) – 1 лари. Сейчас, напомню, стоимость проезда одинакова во всех вагонов и составляет 2 лари.

До станции «Черная речка» из центра города добрался на такси, отдав 2 лари. Грузин за рулем одобрительно поцокал языком, узнав о моих планах прокатиться на «кукушке». Народу в вагоне почти не было – 3 человека, причем я оказался единственным туристом.

Билет приобрел у контролера уже после отправления поезда. Первая половина поездки особо ничем не примечательна, поскольку проходит по равнинной части. Но затем поезд забирает резко вверх и тут открываются шикарные виды. Лес, горы, речки… А как пахнет воздух. По глупости, а точнее из-за спешки я забыл в апартаментах фотоаппарат, поэтому снимков получилось совсем немного, да и те сделаны на телефон. Вагончики хоть и закрытые, но во время поездки можно выйти в открытый тамбур. Состав двигается медленно, поэтому ехать совсем не страшно.

Маршрут следования поезда

В пути «кукушка» делает несколько коротких остановок. Пассажиры, в основном местные жители, ссаживаются, некоторые (реже) подсаживаются. Когда поезд подъезжает к знаменитому мосту Эйфеля кто-то обычно обязательно предупреждает. Мост расположен перед станцией Цагвери, на которой поезд тоже делает остановку. Здесь он встречается со своим близнецом – еще одной «кукушкой», которая спускается с гор. Составы благополучно расходятся и продолжают свой путь. Если повезет - часть пути вы можете проехать в кабине машиниста, впрочем, и из окон вагонов виды открываются не менее чудесные. В просьбе прокатиться в кабине машиниста нет ничего зазорного, в Грузии многое так и делается: вежливо попросил улыбнулся и попросил то, чего хотел.

В Бакуриани делать особо нечего, тем более, летом (курорт-то горнолыжный). Разве что еще раз сфотографироваться на фото необычного электровоза, который напоминает крокодила.

Назад в Боржоми я поехал на маршрутке. В Боржоми они ходят каждый час, начиная с 10:00. Стоимость проезда — 3 лари. Есть маршрутка в Тбилиси. Она отправляется в 11:00, стоимость проезда — 8 лари. За дополнение спасибо читателю Роману!

Время в путь около часа, то есть в два раза меньше, чем на «кукушке». На все путешествии  Боржоми – Бакуриани – Боржоми у меня ушло 5 часов. Отличный способ занять себя на полдня.

Подытоживая рассказ, отмечу, что узкоколейная железная дорога Боржоми – Бакуриани не только достопримечательность региона, но и прекрасный способ добраться на горнолыжный курорт в зимнее время. Да, не быстрый, но очень красивый.

Влюбленный в Грузию, Игорь ОЗИН.